Moderne motoren zijn steeds gevoeliger voor koolafzetting op de inlaatkleppen en in de inlaatkanalen. Vooral bij direct ingespoten benzinemotoren, zoals TSI, TFSI en EcoBoost, kan deze vervuiling na verloop van tijd voor problemen zorgen.
Bij Autovakmeester Riro Techniek beginnen we altijd met een gerichte diagnose en beoordeling van het inlaatsysteem. We kijken naar de klachten, foutcodes, meetwaarden en de mate van vervuiling.
Niet iedere vervuilde motor heeft direct walnut blasting nodig. In sommige gevallen is een professionele inlaatreiniging voldoende om de vervuiling te verminderen en de werking van het systeem te herstellen.
Pas wanneer blijkt dat er sprake is van hardnekkige koolafzetting op de inlaatkleppen of inlaatkanalen, adviseren we walnut blasting.
Bij traditionele benzinemotoren wordt de brandstof vóór de inlaatkleppen ingespoten, waardoor deze gedeeltelijk worden schoongespoeld. Bij motoren met directe brandstofinjectie wordt de brandstof rechtstreeks in de cilinder gespoten. Hierdoor ontbreekt deze reinigende werking op de inlaatkleppen.
Oliedampen uit de carterventilatie en vervuiling vanuit de uitlaatgasrecirculatie kunnen zich vervolgens ophopen en een harde koollaag vormen.
Dit kan leiden tot vermogensverlies, onregelmatig stationair draaien, haperingen, misfires en een verhoogd brandstofverbruik.
Bij walnut blasting reinigen wij vervuilde inlaatkanalen en inlaatkleppen met fijn walnootgranulaat. Hiermee kunnen we hardnekkige koolafzetting mechanisch verwijderen zonder de motoronderdelen te beschadigen.
Door de vervuiling te verwijderen, herstellen we de luchtstroming richting de cilinders en kan de motor weer beter functioneren.
Wij vervangen niet onnodig onderdelen. Waar mogelijk kiezen we eerst voor reinigen en herstellen. Dat kan kosten besparen en voorkomt dat onderdelen worden vervangen die technisch nog in goede staat zijn.
© Copyright 2026
